Предполагается, что федеральные регулирующие органы усиливают контроль над морскими перевозчиками, требуя от них предоставления более полных данных о ценах и пропускной способности, чтобы предотвратить антиконкурентные тарифы и услуги.
Три глобальных альянса операторов связи, которые доминируютморские перевозки(2M, Ocean и THE) и 10 участвующих компаний-членов теперь должны начать предоставлять «согласованные данные для оценки поведения и рынков морских перевозчиков», объявила в четверг Федеральная морская комиссия.
Новая информация даст Бюро торгового анализа (BTA) FMC информацию о ценах на отдельные торговые пути в зависимости от контейнера и типа услуги.
«Эти изменения являются результатом годичной проверки BTA для надлежащего анализа данных, необходимых для поведения операторов и тенденций рынка», — заявили в FMC.
В соответствии с новыми требованиями участвующие операторы альянса будут обязаны предоставлять информацию о ценах на грузы, которые они перевозят по основным торговым маршрутам, а как перевозчики, так и альянсы будут обязаны предоставлять совокупную информацию, связанную с управлением пропускной способностью.
ВТА несет ответственность за постоянный мониторинг перевозчиков и их альянсов на предмет соблюдения правил перевозки и того, оказывают ли они антиконкурентное влияние на рынок.
FMC отметила, что к коалиции уже предъявляются «самые частые и строгие требования по мониторингу среди всех типов соглашений», представленные агентством, включая подробные оперативные данные, протоколы собраний членов коалиции и опасения сотрудников FMC во время встреч с членами коалиции.
«Комиссия продолжит оценивать свои требования к отчетности и корректировать информацию, которую она запрашивает у морских перевозчиков и альянсов, по мере изменения обстоятельств и деловой практики.Дополнительные изменения к требованиям будут выпускаться по мере необходимости», — сказали в ведомстве.
«Самая большая проблема заключается не в том, чтобы заставить океанских перевозчиков и морские грузовые перевозки перемещать и обрабатывать больше грузов, а в том, как устранить более серьезные ограничения на пропускную способность цепочки поставок со стороны внутренних сетей и инфраструктуры США.Интермодальное оборудование, складские помещения, интермодальные перевозки. Наличие поездов, грузовых автомобилей и достаточного количества рабочих в каждом секторе остается проблемой для перемещения большего количества грузов из наших портов и достижения пунктов назначения с большей уверенностью и надежностью».
Время публикации: 07 мая 2022 г.
