В условиях глобализации автомобильной промышленности международное влияние китайских автомобильных брендов продолжает расти.В 2022 году общий объем экспорта автомобилей Китая превысит 3 миллиона единиц, что сделает его вторым по величине экспортером легковых автомобилей в мире.Поэтому эффективная, безопасная и недорогая автомобильная логистика становится все более важной.В международной логистике автомобилей морские перевозки ро-ро являются наиболее важным методом логистики, поэтому какплата за перевозку ро-ро в Китае?Давайте выясним это вместе.

1. Что такое морские перевозки ро-ро?

Ро-ро перевозки по Китаю.означает, что груз загружается и разгружается в виде ро-ро, а судно ро-ро используется в качестве перевозчика для морской перевозки.Автомобили являются основным источником грузов для морских ро-ро, но из-за все более жесткой конкуренции морских ро-ро судоходные компании ро-ро также начали перевозить некоторые крупногабаритные грузы, такие как высокоскоростные железнодорожные вагоны, вертолеты, ветряные турбины и другие товары, которые нельзя загружать в контейнеры.

2. Стоимость международной доставки ро-ро.

Общую стоимость международных морских перевозок ро-ро можно разбить на: сбор за сбор в порту, сбор PSI, сбор за причал порта отправления, морской фрахт (включая сборы за погрузку и разгрузку) и сбор за причал назначения.

Сбор за сбор в порту отправления:

То есть стоимость внутренней перевозки от завода по производству главных двигателей до порта измеряется в тайваньских * километрах, а товары обычно доставляются в порт по суше, железной дороге или воде.

Плата PSI:

То есть расходы, понесенные в ходе предотгрузочной проверки на пристани, где в качестве зарядной единицы выступает Тайвань.

Порт отправления Портовый сбор:

Обычно грузоотправитель договаривается с причалом или экспедитором и несет его, включая услуги по сбору и хранению на причале, а единица оплаты - кубические метры (рассчитывается из длины*ширины*высоты автомобиля, то же самое ниже).

Стоимость доставки:

Включая эксплуатационные расходы судна, затраты на топливо, затраты на причаливание, затраты на погрузку и разгрузку (на основе общепринятых терминов FLT), из которых основными частями являются эксплуатационные расходы судна и затраты на топливо, а затраты на топливо составляют от 35% до 45% транспортные расходы;Цена за единицу морского фрахта, как правило, значительно выше, чем у низкоуровневого груза (обычно транспортные средства высотой менее 2,2 метра называются низкоуровневыми грузами, а транспортные средства высотой более 2,2 метра - высокоуровневыми).

Плата за терминал назначения:

Обычно грузополучатель договаривается с терминалом или экспедитором и несет его.

Ввиду большого объемаКомплексная международная логистика ро-ро в Китаебизнес, отсутствие необходимости загрузки контейнеров и относительно простые терминальные операции, стоимость международных морских перевозок ро-ро обычно ниже, чем морских контейнеров, а риск повреждения груза невелик.Однако на некоторых ближнеморских и отдаленных маршрутах стоимость международных ро-ро может быть выше стоимости морских контейнеров.

Для бизнесаро-ро грузоперевозки из Китая на Ближний Восток/Азиатско-Тихоокеанский регион/Южная Америка/Африка и другие регионы,Шэньчжэнь Фокус Global Logistics Co., Ltd.завоевала доверие и признание клиентов благодаря профессиональным и эффективным услугам, а также льготным и разумным ценам.Focus Global Logistics поддерживает тесные и дружественные отношения сотрудничества со многими известными судоходными компаниями для защиты интересов экспортных компаний.Если вам нужноэкспорт автомобилей или другой крупной техники из Китая to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!