Тарифы на контейнерные перевозки из Китаяв «развивающиеся страны» Ближнего Востока и Южной Америки растут, в то время как ставки на торговых путях Азия-Европа и Транс-Тихоокеанский регион упали.
Поскольку экономика США и Европы находится под давлением, эти регионы импортируют меньше потребительских товаров из Китая, что заставляет Китай искать развивающиеся рынки и страны вдоль «Пояса и пути» в качестве альтернативных рынков сбыта, согласно новому отчету Container xChange.
В апреле на Кантонской ярмарке, крупнейшем торговом мероприятии Китая, экспортеры заявили, что неопределенность в мировой экономике привела к резкому падению спроса на их продукцию со стороны европейских и американских ритейлеров.
As спрос на китайский экспортпереместился в новые регионы, выросли и цены на контейнерные перевозки в эти регионы.
Согласно Шанхайскому индексу экспортных контейнерных перевозок (SCFI), средняя ставка фрахта из Шанхая в Персидский залив в начале этого месяца составляла около 1298 долларов за стандартный контейнер, что на 50% выше минимума этого года.Ставка фрахта Шанхай-Южная Америка (Сантос) составляет 2236 долларов США/TEU, то есть рост более чем на 80%.
В прошлом году порт Циндао в Восточном Китае открыл 38 новых контейнерных маршрутов, в основном по маршруту «Пояс и путь».доставка из Китая на развивающиеся рынки, такие как Юго-Восточная Азия, Южная Америка и Ближний Восток.
В первом квартале 2023 года порт обработал почти 7 миллионов TEU, что на 16,6% больше, чем в прошлом году.Напротив, объемы грузов в порту Шанхай, который в основном экспортирует в США и Европу, упали на 6,4% в годовом исчислении.
По данным Главного таможенного управления, в первом квартале этого года экспорт промежуточной продукции Китая в страны вдоль «Пояса и пути» увеличился на 18,2% в годовом исчислении до $158 млрд, составив более половины от общего объема экспорта в эти страны.Линейные операторы запустили услуги на Ближнем Востоке, поскольку в этих регионах создаются центры для производителей и существует инфраструктура для поддержки морских перевозок.
В марте COSCO SHIPPING Ports приобрела 25 процентов акций нового контейнерного терминала в Сохне в Египте за 375 миллионов долларов.Терминал, построенный правительством Египта, имеет годовую пропускную способность 1,7 млн TEU, а оператор терминала получит 30-летнюю франшизу.
Время публикации: 21 июня 2023 г.
