В экспортных переговорах, когда уточняются требования к экспортным товарам, важным условием успеха сделки является то, является ли котировка разумной или нет;Среди различных показателей котировки, кроме стоимости, комиссии и прибыли, есть еще один очень важный фактор – фрахт.Итак, когда вам нужноэкспортировать товары из Китая в такие страны, как Индонезия/Филиппины, как рассчитывается морской фрахт? Давайте учиться вместе.

Расчет FCL-фрахта

Для расчета и сбора контейнерных грузов для партии FCL: один из методов заключается в том, чтобы взимать плату в соответствии с фактической тонной груза, как и в случае с грузом LCL.Другой метод, который в настоящее время является более распространенным, заключается в взимании платы за контейнерную перевозку в зависимости от типа контейнера.

В случае полной контейнерной отправки контейнерного груза и использования контейнера, принадлежащего судоходной компании, перевозчик оплачивает морской фрахт в соответствии с положениями «Минимальное использование контейнера» и «Максимальное использование контейнера».

1. Что такое минимальное использование

Вообще говоря, когда линейный союз взимает плату за контейнерную морскую перевозку, он обычно рассчитывает только тоннаж груза в контейнере и не взимает плату за вес или объем самого контейнера.Однако существует минимальное требование к коэффициенту загрузки контейнера, то есть «минимальный коэффициент использования».

2. Каково максимальное использование?

Смысл наивысшего коэффициента использования контейнера состоит в том, что когда объемная тонна груза, содержащегося в контейнере, превышает установленную объемную грузоподъемность контейнера (внутренний объем контейнера), фрахт взимается в соответствии с указанным внутренним объемом контейнера, иными словами, лишняя часть не облагается фрахтом.

Расчет сборных грузов

Для расчета LCL-фрахта в основном используется метод «W/M».Обычно тонну грузового груза делят на весовую тонну (W) и габаритную тонну (M).В зависимости от общего веса товара 1000 килограммов считаются 1 весовой тонной;1 кубический метр считается 1 тонной;стандарт выставления счетов «W/M» означает, что для выставления счета выбираются весовая тонна и размерная тонна товара.

Однако в реальном бизнесе ставка LCL, предоставляемая разными экспедиторами, часто различается по весу и размеру тонны.В этом случае необходимо учитывать двойные переменные, а затем рассчитывать их в соответствии с различными комбинациями ставок и грузовых тонн и сравнивать.

При расчетестоимость ящика FCL из Китая в Индонезию/Филиппиныи других странах, необходимо сравнить порядок (40-20 футов-LCL) в зависимости от объема.При этом есть два аспекта, на которые необходимо обратить внимание: во-первых, когда речь идет о LCL, следует отметить, что «W/M» — это сравнение произведения тонны фрахта и ставки, а также цены. рассчитывается по более высокому тарифу LCL;во-вторых, при расчете общей суммы фрахта, независимо от того, FCL это или FCL+LCL, она должна рассчитываться в соответствии с самой низкой ценой общей суммы фрахта.

Конечно, вы можете доверить профессиональному и надежному экспедитору удовлетворить ваши потребности в перевозке грузов.экспорт товаров из Китая в Индонезию/Филиппины, с разумной ценой, профессиональным обслуживанием и своевременной доставкой, чтобы избежать потерь.Шэньчжэнь Фокус Global Logistics Co., Ltd.более 22 лет активно работает в отрасли и завоевала доверие и признание клиентов благодаря профессиональным и эффективным услугам, а также льготным и разумным расценкам на доставку в Китай.Если вам нужноэкспорт товаров из Китая in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!