В последние годы, с увеличением торговой деятельности между Китаем и Ближним Востоком, маршруты морских перевозок из Китая на Ближний Восток становятся все более популярными.На Ближнем Востоке много стран и регионов, а также много портов, таких как порт Ашдод в Израиле, порт Дубай в Объединенных Арабских Эмиратах, порт Кувейта в Кувейте, порт Бандар-Аббас в Иран, порт Джидда в Саудовской Аравии и Акаба в Иордании.Поэтому,морской транспорт стал выбором многих людей из-за преимуществ более низкой стоимости и более полного обслуживания.

Контейнерные перевозки – один из самых распространенных видов транспортировки грузов.морские перевозки из Китая на Ближний Восток.Итак, сколько видов транспорта существует для международных морских контейнеров?

1. По способу упаковки товар делится на два типа.

Полная загрузка контейнера（ФКЛ）

Речь идет о контейнере, который грузоотправитель отправляет самостоятельно после заполнения всего контейнера товаром.Обычно его используют, когда у владельца достаточно запаса для загрузки одного или нескольких полных ящиков.За исключением некоторых крупных грузоотправителей, имеющих собственные контейнеры, некоторые контейнеры обычно арендуются у перевозчиков или компаний, занимающихся арендой контейнеров.После транспортировки пустой коробки на завод или склад владелец под контролем таможенников укладывает товар в коробку, запирает товар и пломбирует его алюминием, затем передает перевозчику и получает станционную квитанцию. , а затем заменяет квитанцию ​​коносаментом или накладной.

Меньше загрузки контейнера（LCL）

Это означает, что после принятия перевозчиком (или агентом) отправленного отправителем мелкотарифного груза, количество которого меньше целого контейнера, он классифицируется в зависимости от характера груза и пункта назначения.Консолидируйте товары, идущие в один пункт назначения, в определенное количество и упакуйте их в коробки.Поскольку в одной коробке находится товар от разных владельцев, она называется LCL.Эта ситуация используется, когда партии отправителя недостаточно для заполнения всего ящика.Классификация, комплектация, концентрация, упаковка (распаковка) и доставка сборных грузов выполняются на конечной контейнерной грузовой станции перевозчика или на станции внутренней перевалки контейнеров.

2.Доставка контейнерных грузов

В зависимости от различных видов контейнерных перевозок также различаются способы передачи, которые можно условно разделить на следующие четыре категории:

Доставка FCL, получение FCL

Владелец передаст полный контейнер перевозчику, а грузополучатель получит такой же полный контейнер в пункте назначения.Ответственность за упаковку и распаковку товара лежит на продавце.

LCL доставка и распаковка

Отправитель передает груз стоимостью менее FCL перевозчику на контейнерной грузовой станции или внутренней перевалочной станции, а перевозчик несет ответственность за LCL и упаковку (стаффинг, Ваннинг), и транспортирует его на грузовую станцию ​​назначения или внутренняя перевалочная станция. После этого перевозчик будет отвечать за распаковку (растарку, девантацию).Ответственность за упаковку и распаковку товара лежит на перевозчике.

Доставка FCL, распаковка

Владелец передаст полный контейнер перевозчику, а на станции назначения контейнерных грузов или на внутренней перевалочной станции перевозчик будет отвечать за распаковку, и каждый грузополучатель получит товар с квитанцией.

Доставка LCL, доставка FCL

Отправитель передает комиссионный груз стоимостью менее FCL перевозчику на контейнерной грузовой станции или внутренней перегрузочной станции.Перевозчик скорректирует классификацию и соберет груз от одного и того же грузополучателя в FCL.После перевозки до места назначения перевозчик доставляет человека целой коробкой, а получателя принимает целой коробкой.

3.Пункт доставки контейнерных грузов

В соответствии с различными правилами торговых условий также различают пункты доставки контейнерных грузов, которые обычно делятся на следующие категории:

(1) От двери до двери

От завода или склада отправителя до завода или склада получателя;

(2) Дверь в CY

Контейнерная площадка от завода или склада отправителя до порта назначения или разгрузки;

(3) Дверь в CFS

Станция контейнерной перевозки от завода или склада отправителя до места назначения или порта разгрузки;

(4) CY к двери

От контейнерной площадки в месте отправления или порту погрузки до завода или склада грузополучателя;

(5) из CY в CY

От склада в месте отправления или порта погрузки до контейнерной площадки в пункте назначения или порту разгрузки;

(6) CY в CFS

От контейнерной площадки в порту отправления или погрузки до контейнерной грузовой станции в порту назначения или разгрузки.

(7) CFS до двери

От станции контейнерных грузов в месте отправления или порту погрузки до завода или склада грузополучателя;

(8) CFS в CY

От контейнерной грузовой станции в пункте отправления или порту погрузки до контейнерной площадки в пункте назначения или порту разгрузки;

(9) от КВПБ к КВПБ

От грузовой контейнерной станции в порту отправления или погрузки до контейнерной грузовой станции в порту назначения или разгрузки.

Однако, хотя морские перевозки являются экономически эффективным способом транспортировки втрансграничная логистика из Китая на Ближний Восток, он по-прежнему таит в себе определенные риски и сложности.Без помощи профессиональной команды легко могут возникнуть проблемы при морской перевозке.Шэньчжэнь Фокус Глобал Логистикс Корпорейшн Лтд. имеет 21-летний опыт работы в сфере международных грузоперевозок.Он имеет ведущее в отрасли преимущество втрансграничная граница КитаяМорские перевозки услуги. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!